Renogy herätti messuilla runsaasti kiinnostusta
24.–27.9. Lahden messukeskuksessa järjestetyt Caravan -messut osoittivat konkreettisesti, kuinka nopeasti kiinnostus matkailuajoneuvojen, veneiden ja muiden off-grid-kohteiden moderneihin sähköjärjestelmiin kasvaa. Akkupoikien Renogy-osastolla riitti vierailijoita koko messujen ajan, ja keskusteluissa nousivat esiin erityisesti litiumakut, yhdistelmälaitteet, invertterit sekä aurinkosähköjärjestelmien käytännön toteutus.
Messujen jälkeen Akkupoikien tiimin tunnelmat olivat hyvin yhdenmukaiset: osasto onnistui herättämään huomiota, Renogy kiinnosti uutena vaihtoehtona ja kävijöillä oli paljon konkreettisia kysymyksiä omien sähköjärjestelmiensä päivittämisestä.
Messutunnelmia”Hyvä meininki ja paljon kävijöitä. Erotuimme massasta freesillä osastolla, joka viesti hyvin laadukkaista tuotteista. Olimme ainoa solar-järjestelmiin erikoistunut osasto ja saimme ansaitun huomion.”
Kiinnostus kasvaa”Oli hienoa huomata, kuinka paljon off-grid-järjestelmät herättävät kiinnostusta.”
Litiumakku oli monelle keskustelun lähtöpiste
Yksi asia nousi esiin kaikkien messuhenkilöidemme kommenteissa: litiumakut kiinnostavat nyt todella paljon.
Monelle matkailuajoneuvon sähköjärjestelmän uudistaminen alkaa juuri akusta. Perinteiseen lyijyakkuun verrattuna LiFePO4-akku mahdollistaa yleensä suuremman hyödynnettävän kapasiteetin, kevyemmän rakenteen ja suuren määrän lataus- ja purkusyklejä. Samalla akun vaihtaminen litiumiin saa usein käyttäjän tarkastelemaan koko järjestelmää uudella tavalla.
Miten akku latautuu ajon aikana? Riittääkö nykyinen laturi? Kuinka suuri invertteri tarvitaan? Miten aurinkopaneelit kytketään mukaan? Entä miten koko kokonaisuus saadaan toimimaan automaattisesti?
Jussi kuvasi messukeskustelujen kulkua osuvasti:
”Suurin osa keskusteluista alkoi litiumakuista. Näistä oli luonteva jatkaa jutustelua säätimistä, inverttereistä, yhdistelmälaitteista ja paneeleista.”
Tämä on myös hyvä esimerkki siitä, kuinka modernia off-grid-järjestelmää kannattaa ajatella. Akku ei ole irrallinen komponentti, vaan osa kokonaisuutta, jossa lataus, energiantuotanto, 230 voltin sähkön käyttö ja kulutuksen hallinta vaikuttavat kaikki toisiinsa.
Yhdistelmälaitteet kiinnostavat – ja siihen on hyvä syy
Toinen messujen selkeä puheenaihe olivat Renogyn yhdistelmälaitteet.
Matkailuautossa ja -vaunussa tila on aina rajallista. Perinteisessä järjestelmässä esimerkiksi ajonaikainen DC–DC-lataus, aurinkopaneelien MPPT-lataussäädin ja muu virranhallinta voidaan toteuttaa usealla erillisellä laitteella. Yhdistelmälaitteiden ideana on yhdistää useita toimintoja samaan kokonaisuuteen.
Se säästää tilaa ja voi myös yksinkertaistaa järjestelmän rakentamista.
”Yhdistelmälaitteet kasvattavat suosiotaan, jotta tilan säästöä saadaan aikaan”, Tommi kertoo.
Juuso huomasi saman ilmiön sekä kuluttajien että ammattilaisten keskuudessa.
”Uudet yhdistelmälaitteemme keräsivät valtavasti kiinnostusta niin kuluttajilta kuin ammattiasentajiltakin. Ne tekevät sähköjärjestelmien rakentamisesta entistä fiksumpaa ja tilaa säästävämpää.”
Juuri matkailuajoneuvoissa tämä kehitys on merkittävä. Kun järjestelmään halutaan tehokas litiumakku, ajonaikainen lataus, aurinkosähkö ja mahdollisesti suuri invertteri, kasvaa myös komponenttien määrä nopeasti. Siksi kompaktit ratkaisut kiinnostavat yhä useampaa rakentajaa.
2000 vai 3000 wattia? Invertteriltä halutaan nyt enemmän
Myös inverttereistä keskusteltiin messuilla paljon.
Messuilta saadun tiedon mukaan 2000 W:n invertteri on edelleen erittäin kysytty kokoluokka. Se riittää jo moniin matkailuajoneuvon tavallisiin 230 voltin käyttötarpeisiin.
Samalla kiinnostus suurempiin, esimerkiksi 3000 W:n inverttereihin, on kasvanut. Syynä ovat suuremmat sähkölaitteet ja halu käyttää matkailuajoneuvoa entistä riippumattomammin verkkosähköstä.
Erityistä kiinnostusta herätti mahdollisuus käyttää myös ilmastointilaitetta akkusähköllä.
Tässä kohtaa sähköjärjestelmää täytyy kuitenkin tarkastella kokonaisuutena. Pelkkä suuri invertteri ei riitä, vaan akun kapasiteetin, BMS:n purkuvirran, kaapeloinnin, sulakkeiden sekä laitteen käynnistys- ja jatkuvan tehontarpeen täytyy olla mitoitettu oikein.
Katto täynnä? Aurinkopaneelin ei tarvitse olla katolla
Yksi messujen kiinnostavimmista käytännön havainnoista liittyi aurinkopaneeleihin.
Nykyajan matkailuajoneuvon katolla kilpailee tilasta moni laite: kattoluukut, ilmastointilaite, antennit ja muut varusteet. Suuren kiinteän aurinkopaneelijärjestelmän asentaminen ei siksi ole aina mahdollista.
Juuson mukaan juuri tästä syntyi messuilla yllättävän paljon keskustelua.
”Monelle messukävijälle oli uusi ja mieluisa oivallus, että salkkumalliset ja siirrettävät paneelit tarjoavat tehokkaan vaihtoehdon.”
Tämä voi olla käytännössä erittäin hyödyllistä etenkin kesähelteillä, jolloin matkailuautoa ei välttämättä haluta pysäköidä suoraan aurinkoon vain paneelien lataustuoton takia.
Vanhaa tekniikkaa on vielä paljon liikenteessä
Messukeskusteluissa tuli vastaan myös paljon matkailuajoneuvoja, joiden sähköjärjestelmät perustuvat edelleen varsin perinteisiin ratkaisuihin.
Monessa ajoneuvossa on edelleen suhteellisen pieni lyijyakusto, vanhemman sukupolven lataustekniikka ja rajallinen mahdollisuus hyödyntää aurinkosähköä tai suuria 230 voltin kuormia ilman leirintäalueen verkkovirtaa.
Samaan aikaan käyttötarpeet ovat muuttuneet. Matkailussa mukana kulkevat tietokoneet, kahvinkeittimet, suuremmat jääkaapit, viihde-elektroniikka ja jopa ilmastointilaitteet.
Siksi sähköjärjestelmän päivittämisessä on paljon potentiaalia.
Renogy sai messuilla vahvan vastaanoton
Tiimille messujen suurin anti oli nähdä käytännössä, kuinka paljon modernille off-grid-teknologialle on kysyntää Suomessa.
”Messut yllättivät positiivisesti. Kävijöitä oli runsaasti ja messuilijat olivat aktiivisesti kiinnostuneita tuotteistamme. Tarve kasvaa koko ajan Suomessa ja mahdollisuudet kasvattaa Renogy merkittäväksi toimijaksi ovat olemassa”
”Kävijöiden reaktioista huomasi, että Renogy otettiin vastaan raikkaana ja uutena brändinä. Meillä on aidosti paljon uutta annettavaa niin teknologian kuin tuotteiden suunnittelufilosofiankin saralla.”
Messujen perusteella suunta näyttää selvältä. Matkailuajoneuvojen sähköjärjestelmiltä halutaan enemmän kapasiteettia, enemmän automatiikkaa ja enemmän riippumattomuutta verkkosähköstä – mutta samalla järjestelmien pitäisi olla mahdollisimman kompakteja ja helppokäyttöisiä.
Siihen tarpeeseen Renogyn litiumakut, DC–DC- ja MPPT-ratkaisut, invertterit, yhdistelmälaitteet sekä kiinteät ja siirrettävät aurinkopaneelit osuvat erittäin hyvin.
Kiitos kaikille osastollamme vierailleille ja kanssamme keskustelleille. Messujen jälkeen työ jatkuu – nyt tavoitteena on muuttaa käydyt keskustelut toimiviksi sähköjärjestelmiksi tien päälle, mökeille, veneisiin ja muihin kohteisiin, joissa sähköä tarvitaan myös sähköverkon ulkopuolella.
Tietopankki
